Proyecto de las primeras cocheras de tranvía autónomas de Alemania

Seis empresas colaboran en el proyecto de investigación de tres años, que comenzó en octubre de 2019.

La primera estación de tranvía autónoma de Alemania
El primer proyecto de cocheras autónomas para tranvías de Alemania, a cargo de IKEM

Desde los coches hasta los autobuses, los vehículos autónomos están en auge. Ahora, los tranvías también se incluirán en el ámbito de los vehículos autónomos. El proyecto Tranvía Autónomo en Depósito (AStriD) se ha puesto en marcha en Potsdam en el marco de una cooperación de seis miembros.

El proyecto de investigación está dirigido por (1)Siemens Mobility(2) y cuenta con la participación de otras cinco empresas:  Verkehrsbetrieb Potsdam (ViP), Karlsruhe Institute of Technology (KIT), Institute for Climate Protection, Energy and Mobility (IKEM), Codewerk y Mapillary.

El proyecto se centra en la exploración de diferentes opciones de tranvías totalmente autónomos en un depósito de tranvías totalmente automatizado.

Depósito automatizado

“AStriD es el siguiente gran hito en el camino hacia los tranvías autónomos. Al automatizar las operaciones de maniobra en el depósito, que tanto tiempo consumen, queremos apoyar mejor a nuestros clientes para asegurar la creación de valor sostenible a lo largo de todo el ciclo de vida, así como garantizar la disponibilidad”, dijo Sabrina Soussan, CEO de Siemens Mobility.

El proyecto se encuentra en Potsdam, una ciudad cercana a Berlín, en Alemania, y tiene su sede en las instalaciones de la Autoridad de Transporte de Potsdam.

La investigación se ubicará en el depósito de tranvías automatizados, junto con un tranvía automatizado.

Durante la extensa fase de pruebas, el tranvía autopropulsado será examinado de cerca durante varias misiones de servicio, por ejemplo, cuando pase por un lavadero de coches hasta el apartadero.

Diferentes empresas trabajan juntas

Cada empresa aportará una parte decisiva al proyecto.

Siemens es responsable del desarrollo del tranvía autónomo en el depósito, mientras que la integración del tranvía en el paisaje de datos y sistemas corre a cargo de Codewerk a través de un centro de datos. La localización y el seguimiento de los datos se realizan a través del sistema de mapas digitales de Mapillary.

Codewerk también desarrollará componentes en la nube y en el borde para asimilar los datos de todos los diferentes sistemas, y Mapillary proporcionará una plataforma en línea basada en la nube para recoger todas las imágenes de las calles.

La inteligencia artificial se utiliza para analizar y procesar datos para crear mapas digitales.

El ViP de Potsdam proporcionará la infraestructura de tranvías y depósitos, así como el acceso a los datos, sistemas y equipos, mientras que la empresa, como operadora de los depósitos, evaluará los resultados.

KIT es para ayudar en la especificación y digitalización del depósito, el proceso de automatización y la identificación de los datos necesarios.

Por último, pero no por ello menos importante, ICEM analizará y evaluará las cuestiones jurídicas y económicas que puedan surgir en dicho proyecto.

Soussan declaró: “AStriD es el siguiente gran hito en el camino hacia los tranvías autónomos. Al automatizar las operaciones de maniobra en el depósito, que tanto tiempo consumen, queremos apoyar mejor a nuestros clientes para asegurar la creación de valor sostenible a lo largo de todo el ciclo de vida, además de garantizar la disponibilidad”.

Los próximos tres años de este proyecto serán pioneros y cambiarán el futuro de los tranvías y su funcionamiento.