ZeroAvia révolutionne l’aviation avec un avion électrique à hydrogène

Ils seront équipés de moteurs à hydrogène de 600 kW et offriront une autonomie de 800 km.

ZeroAvia - Avion à hydrogène et à électricité
ZeroAvia construit un avion électrique à hydrogène

ZeroAvia, une entreprise d’aviation à émissions nulles spécialisée dans les solutions hydrogène-électrique, a annoncé qu’elle étendait son programme d’avions de 19 places dans le but de décarboniser et de révolutionner le transport aérien régional, selon un communiqué de presse.

La société ZeroAvia, basée au Royaume-Uni et aux États-Unis, a déjà reçu des certificats d’essai de la CAA et de la FAA pour deux avions prototypes et a franchi des étapes importantes lors des essais en vol : en septembre de l’année dernière, elle a effectué le premier vol au monde d’un avion commercial propulsé par des piles à combustible. Le HyFlyer I, un Piper M-Class six places modifié avec un groupe motopropulseur de 250 kW, a été utilisé pour le vol.

Vision de l'avenir de ZeroAvia
La vision de l’avenir de ZeroAvia

Selon l’entreprise, le groupe motopropulseur à zéro émission permet de réduire de 75 % les coûts de carburant et d’entretien, ce qui se traduit par une baisse des coûts globaux de conduite pouvant atteindre 50 %.

La société continue de se développer et est passée à l’étape suivante de son développement, le HyFlyer II de 19 places, et possède maintenant deux avions équipés de moteurs plus puissants.

ZeroAvia a annoncé dans un communiqué de presse qu’elle a acquis deux avions Dornier 228 de 19 places pour les équiper de deux moteurs à hydrogène de 600 kW, ce qui constitue la plus grande plateforme de certification de la société à ce jour. L’un sera utilisé au Royaume-Uni et l’autre aux États-Unis. Ils seront tous deux fournis par Aurigny et AMC Aviation, démontrant ainsi la possibilité de réduire les émissions de carbone sur les routes existantes, puisque les deux appareils étaient auparavant en service pour des vols régionaux.

Ces avions auront une portée de 805 km et transporteront 100 kg de H2 comprimé. Ils serviront à la fois d’avions d’essai et de démonstration. À mesure que ZeroAvia se rapproche de son objectif, à savoir le début de l’exploitation commerciale d’ici 2024, ils serviront de plateformes de certification pour l’utilisation commerciale, l’un au Royaume-Uni et l’autre aux États-Unis.

Programme de ZeroAvia
Voici l’horaire de ZeroAvia

La société a également annoncé un investissement supplémentaire de 13 millions de dollars dans un jet plus grand pouvant accueillir plus de 50 personnes. Jusqu’à présent, 37 millions de dollars ont été investis dans ce projet.

De nombreuses autres entreprises investissent également dans la conversion des avions à l’hydrogène, mais le débat entre électricité et hydrogène fait rage. Selon un rapport publié en 2021 par MarketsandMarkets, le marché des avions à hydrogène représentera 7,427 millions de dollars en 2030.