Le premier projet de dépôt de tramways autonomes en Allemagne

Six entreprises collaborent à ce projet de recherche de trois ans, qui a débuté en octobre 2019.

Le premier dépôt de tramways autonome d'Allemagne
Le premier projet de dépôt de tramway autonome en Allemagne par IKEM

Des voitures aux bus, les véhicules autonomes sont en plein essor. Désormais, les tramways doivent également être inclus dans le domaine des véhicules autonomes. Dans le cadre d’une coopération entre six membres, le projet Autonomous Tram in Depot (AStriD) a démarré à Potsdam.

Le projet de recherche est dirigé par (1)Siemens Mobility(2) et comprend cinq autres entreprises :  Verkehrsbetrieb Potsdam (ViP), Karlsruhe Institute of Technology (KIT), Institute for Climate Protection, Energy and Mobility (IKEM), Codewerk et Mapillary.

Le projet se concentre sur l’exploration de différentes options pour des tramways entièrement autonomes dans un dépôt de tramways entièrement automatisé.

Dépôt automatisé

“AStriD est la prochaine étape importante sur la voie des tramways autonomes. En automatisant les opérations de manœuvre fastidieuses dans le dépôt, nous voulons mieux aider nos clients à assurer une création de valeur durable tout au long du cycle de vie et à garantir la disponibilité”, a déclaré Sabrina Soussan, PDG de Siemens Mobility.

Le projet est situé à Potsdam, une ville proche de Berlin, en Allemagne, et est basé dans les installations de l’autorité des transports de Potsdam.

La recherche sera située dans le dépôt de tramways automatisés, en même temps qu’un tramway automatisé.

Au cours de la phase d’essai approfondie, le tramway automoteur sera examiné de près lors de diverses missions de service – par exemple, lorsqu’il traverse une station de lavage pour se rendre sur la voie de garage.

Des entreprises différentes travaillent ensemble

Chaque entreprise contribuera de manière décisive au projet.

Siemens est responsable du développement du tram autonome dans le dépôt, tandis que l’intégration du tram dans le paysage de données et de systèmes est assurée par Codewerk via un hub de données. La localisation et le suivi des données sont ensuite effectués via le système de cartes numériques de Mapillary.

Codewerk développera également des composants en nuage et en périphérie pour assimiler les données de tous les différents systèmes, et Mapillary fournira une plateforme en ligne basée sur le nuage pour collecter toutes les images de la rue.

L’intelligence artificielle est utilisée pour analyser et traiter les données afin de créer des cartes numériques.

Le ViP de Potsdam fournira l’infrastructure du tramway et du dépôt ainsi que l’accès aux données, aux systèmes et aux équipements, tandis que la société, en tant qu’exploitant du dépôt, évaluera les résultats.

KIT a pour but d’aider à la spécification et à la numérisation du dépôt, au processus d’automatisation et à l’identification des données nécessaires.

Enfin et surtout, ICEM analysera et évaluera les questions juridiques et économiques qui peuvent se poser dans le cadre d’un tel projet.

Soussan a déclaré : “AStriD est la prochaine étape majeure sur la voie des tramways autonomes. En automatisant les opérations de manœuvre fastidieuses dans le dépôt, nous voulons mieux aider nos clients à assurer une création de valeur durable tout au long du cycle de vie et à garantir la disponibilité.”

Les trois prochaines années de ce projet seront révolutionnaires et changeront l’avenir des tramways et de leur exploitation.