TESLAs Battery Day 2020: Die Zukunft gehört den Batterien?!

Der Tesla Day hat die Aktie jetzt nicht in die Höhe schießen lassen. Dies liegt wohl vielmehr daran, dass die geplanten Änderungen erst in 1-2 Jahre durchgeführt werden sollen. Dennoch hat Tesla beim „Battery Day 2020“ gezeigt, wie die Zukunft in der Battery-Industrie aussehen kann und wird!

Tesla Battery Day 2020
Tesla Battery Day 2020

Nach viel Aufruhe enthüllte Teslas Battery Day ein paar wenige Verbesserungen, um die Batteriepreise zu halbieren.

Tesla-CEO Elon Musk besteht darauf, dass er den Erfolg des Unternehmens daran misst, inwieweit es die Einführung nachhaltiger Energie beschleunigt. Der Antrieb von Elektroautos und der Betrieb eines Netzes mit erneuerbarer Elektrizität erfordert eine drastische Ausweitung der Batterieproduktion. Das Fleisch des Battery Day war Musks schrittweiser Zusammenbruch des Batterieproduktionsprozesses, um die Kosten zu drücken und die Produktivität zu erhöhen.

Alles in allem führt die Reihe von Fortschritten zu einer Erhöhung der Reichweite um 54 Prozent, einer Senkung des Preises in Dollar pro Kilowattstunde Packung um 56 Prozent und einer Verringerung der für die Herstellung erforderlichen Kapitalinvestitionen.

Die Umsetzung dieser Verbesserungen wird mehr als ein Jahr in Anspruch nehmen und könnte bis zur vollständigen Realisierung drei Jahre dauern, sagte Musk.

„Wenn wir das sofort tun könnten, würden wir es tun“, sagte Musk der Menge, sozial distanziert in Tesla-Autos wie in einem Autokino. „Das verheißt wirklich Gutes für die Zukunft.“

Die Transparenz, dass die Verbesserungen noch nicht voll wirksam waren, markierte eine Abkehr von vergangenen Tesla-Veranstaltungen, die neue Produkte als voll ausgeformt darstellten, wenn sie es nicht waren. Doch statt auffälliger Produktenthüllungen blieb Musk dem Rahmen des Battery Day treu und vertiefte sich in die Besonderheiten des Kathoden- und Anodendesigns, der Lithium-Versorgungsketten und der kundenspezifisch gegossenen Batteriegehäuse aus Aluminiumlegierung.

Alle diese Fachkenntnisse ergeben zusammen einen großen Vorteil: billigere Elektroautos und billigere Energiespeicherung.

„Eines der Dinge, die mich am meisten beunruhigen, ist, dass wir noch kein wirklich erschwingliches Auto haben“, sagte Musk. „Das ist etwas, das wir in Zukunft herstellen werden.

Später fügte er dieser Behauptung noch einige Details hinzu: Tesla wird in drei Jahren ein Elektrofahrzeug im Wert von 25.000 Dollar herstellen (und es wird völlig autonom sein).

Dickere Zellen, schnellere Produktion

TESLA Battery Day
Die Tesla Batterien werden in der Produktion günstiger und gleichzeitig wesentlich effizienter

Die neue Ära beginnt mit einem wesentlich dickeren Zellformfaktor, dem 4680. Das neue Design macht Tabs überflüssig, wodurch es „tabellenlos“ wird, was die Herstellung vereinfacht und das Leistungsgewicht verbessert. Der neue Formfaktor bietet 16 Prozent mehr Reichweite im Vergleich zu den aktuellen Batteriezellen von Tesla und reduziert die Kosten pro Kilowattstunde um 14 Prozent.

In einer Abkehr von der Vergangenheit plant Tesla, diese Zellen im eigenen Haus herzustellen. Tesla hat sein Autogeschäft aus einer Lieferpartnerschaft mit dem Zellenhersteller Panasonic aufgebaut. Panasonic stellt Zellen in der Giga-Fabrik in Nevada her, dann nimmt Tesla sie und verwandelt sie in hochentwickelte Batteriepakete für Autos und stationäre Lagerung.

Tesla ist jedoch dabei, eine Pilotfabrik mit einer Kapazität von 10 Gigawattstunden in Fremont für sein neues Zellendesign in Betrieb zu nehmen. Es werde ein Jahr dauern, bis die volle Kapazität dort erreicht sei, stellte Musk fest. Eine volle Produktionsanlage würde auf 200 Gigawattstunden oder so kommen.

Insgesamt plant Tesla, im Jahr 2022 100 Gigawattstunden seiner eigenen Zellen zu produzieren und bis 2030 auf 3 Terawattstunden zu steigern.

Die Verlagerung auf die hauseigene Produktion bedeutet nicht das Aus für Teslas Zell-Lieferbeziehungen. Stattdessen sagte Musk in einem Tweet Monday, dass sie additiv sein werde: Tesla wird weitere Zellen von Panasonic und den neuen Lieferanten CATL und LG Chem kaufen und ein eigenes Bündel produzieren.

Neben dem neuen Zellendesign beschrieb Musk eine Reihe von Verbesserungen im Herstellungsprozess. Das Unternehmen verzichtet auf den Schritt der Lösungsmittelzugabe, der sperrige Maschinen sowie viel Zeit und Energie erfordert, und ersetzt ihn durch einen Trockenprozess.

Tesla-Beobachter hatten spekuliert, dass es eine Ankündigung dieser Art geben würde, basierend auf Teslas Übernahme von Maxwell Technologies im Jahr 2019, die an einer trockenen Elektrodenbeschichtung arbeitete. Musk bemerkte jedoch, dass Maxwell über einen Proof-of-Concept für die Trockenbeschichtung verfüge, und Tesla habe die Anlage bereits vier Mal überarbeitet. „Sie steht kurz vor der Arbeit“, sagte er und machte deutlich, dass sie noch nicht kommerziell einsatzbereit sei.

Diese Reformen sowie Fortschritte bei den Hochgeschwindigkeits-Fertigungsmaschinen, die sich kontinuierlich bewegen, werden den Ausstoß einer einzelnen Fertigungslinie um das Siebenfache verbessern, sagte Musk.

Materielle Verbesserungen

Tesla macht auch Fortschritte bei neuen Anoden- und Kathodendesigns.

Tesla Battery Design
Tesla macht gravierende Fortschritte bei Kathoden- und Anodentechnik

Das Unternehmen arbeitet an einer Silizium-Anode, die seiner Meinung nach die Reichweite um 20 Prozent erhöhen und die Kosten um 5 Prozent senken wird. Das Unternehmen arbeitet auch an einer Kathode mit hohem Nickelgehalt, die Kobalt eliminiert, was zu einer 15-prozentigen Kostensenkung führt.

Aber Tesla drängt auch tiefer in die Lieferkette und stellt die Kathoden- und Anodenproduktion um, um verschwenderische Zwischenschritte zu eliminieren. Das Unternehmen wird eine Kathodenproduktion unter Verwendung heimischer Lithium- und Nickelvorräte aufbauen, sagte Musk. Tatsächlich sicherte sich Tesla die Schürfrechte an einem 10.000 Morgen großen Lithiumvorkommen in den USA.

Eine Pilot-Recyclinganlage wird im nächsten Quartal in Nevada in Betrieb genommen, was dazu führen könnte, dass alte Tesla-Batterien in neue Tesla-Batterien umgewandelt werden.

All diese Maßnahmen würden, falls sie in Kraft treten, die Lieferketten rationalisieren und könnten Tesla von der Kritik an den menschlichen Kosten des weltweiten Lithium- und Kobalt-Bergbaus isolieren.

Den gesamten LiveStream gibt es hier: