8 Flughäfen, die Piloten hassen

Hier spricht ihr Flugkapitän: Der Anflug auf den bevorstehenden Flughafen macht mir keinen Spaß. Viel Glück uns Allen!

Die gefährlichsten Flughäfe der Welt
Die gefährlichsten Flughäfe der Welt

Nicht alle Orte auf dieser Welt haben flaches Terrain. Nicht alle Orte auf dieser Welt haben ideales Klima, eine tolle Lage oder die finanziellen Mittel für einen tollen Flughafen. Dennoch möchte man alle Orte besuchen können. Und deshalb gibt es diese Flughäfen, die wohl die wenigsten Piloten mögen. Hier sind 8 der Flughäfen, welche Piloten hassen.

1. Der Flughafen Toncontin, Tegucigalpa, Honduras ist in einem Tal gebaut

Anflug auf den Flughafen Toncontin, Tegucigalpa in Honduras
Anflug auf den Flughafen Toncontin, Tegucigalpa in Honduras

Wie Sie vielleicht bemerkt haben, sind in den Bergen gelegene Flughäfen aufgrund ihres unterschiedlichen Geländes und der oft kurzen Anflüge sehr schwer zu landen. Der Flughafen Toncontin ist nicht anders.

Damit sich die Flugzeuge auf den Sinkflug vorbereiten können, müssen sie eine schnelle 45-Grad-Kurve am Ufer machen, um die Landebahn in einem Tal zu erreichen, ein Anflug, der mit der Landung auf einem Flugzeugträger vergleichbar ist. Nach dieser Böschung müssen die Flugzeuge rasch an Höhe verlieren, wobei darauf zu achten ist, dass sie nicht das direkt darunter liegende Gelände abschaben. Auch Windböen und schlechtes Wetter erschweren den Anflug.

2. Die Anflugrichtung auf den Princess Juliana International Airport in St. Maarten ist eigentlich über einen Strand

Anflug auf den Princess Juliana International Airport in St. Maarten
Anflug auf den Princess Juliana International Airport in St. Maarten

Wie einige andere Start- und Landebahnen in der Karibik, ist der Flughafen Princess Juliana in Saint Maarten vielleicht der berühmteste auf der Liste. Dies ist zum Teil auf den öffentlichen Strand unmittelbar vor der Start- und Landebahn zurückzuführen.

Flugzeuge müssen sich in extrem niedriger Höhe über dem Wasser nähern. Dies führt oft zu großen und lauten Wind- und Sandböen, die diejenigen verschlingen, die das kristallblaue Wasser unten genießen. Für die Piloten ist die Belästigung der Besucher jedoch nicht die einzige Sorge.

Die Landebahn ist nur etwa 1,36 Meilen (2,2 km) lang, was sehr kurz ist, wenn man bedenkt, dass viele der großen Flugzeuge, die hier landen, in der Regel mehr als 2.500 Meter benötigen, um eine sichere Landung zu gewährleisten. Prinzessin Juliana wurde ursprünglich für kleinere Flugzeuge gebaut, aber die boomende Tourismusindustrie hat die A340 und 747 in den regulären Verkehr gebracht.

3. Nur eine Handvoll Piloten können auf dem Flughafen Paro landen

Der Flughafen Paro in Bhutan
Der Flughafen Paro in Bhutan

Versteckt im Himalaya, Der Flughafen von Paro ist berühmt dafür, dass er einer der am schwierigsten zu landenden Flughäfen der Welt ist. Tatsächlich sind nur eine Handvoll Piloten dafür qualifiziert.

Der Flughafen befindet sich in Bhutan und liegt etwa 1,5 Meilen (2,4 km) über dem Meeresspiegel. Das klingt angenehm genug, aber bedenken Sie, dass der Flughafen von scharfen Gipfeln umgeben ist, die bis zu 5.500 Meter hoch sind.

Seine Start- und Landebahn ist 1.980 m (6.500 Fuß) lang und erlaubt nur An- und Abflüge während des Tages. Das Schwierigste daran ist, dass die Piloten die Landebahn bis zur letzten Minute überhaupt nicht sehen können, da sie in einem 45-Grad-Winkel zwischen den Bergen manövrieren müssen, bevor sie schließlich schnell auf die Landebahn fallen. An einem Punkt während des Anfluges müssen die Flugzeuge extrem nahe an die Häuser der Berggipfel herankommen, und ein rotes Cliffside Home dient den Piloten sogar als Schlüsselmarkierung.

4. Der internationale Flughafen von Gibraltar wird von einer Straße durchzogen

Internationaler Flughafen von Gibraltar
Internationaler Flughafen von Gibraltar

Der internationale Flughafen von Gibraltar ist wahrscheinlich der ungewöhnlichste Flughafen Südeuropas. Die Start- und Landebahn ist zwar nicht besonders schwer zu erreichen, aber ein interessantes Konstruktionsmerkmal macht sie potenziell gefährlich.

Die Hauptstraße der Stadt, die Winston Churchill Avenue, schneidet sich mit der Start- und Landebahn und muss geschlossen werden, wenn ein Flugzeug landen muss. Es gibt eine Ampel auf der Straße, die Autos zum Anhalten auffordert, aber in der Geschichte des Flughafens gab es in der Vergangenheit schon eine Reihe von Sperrpausen. Die kurze Start- und Landebahn endet auch an beiden Enden abrupt am Meer und zwingt die Piloten, unmittelbar nach der Landung sehr schnell anzuhalten.

5. McMurdo Air Station in der Antarktis kann ziemlich eisig werden

McMurdo Air Station in der Antarktis
McMurdo Air Station in der Antarktis

Nicht viele Menschen reisen in die Antarktis, was bedeutet, dass die dortige Flughafeninfrastruktur erheblich fehlt. Diese Start- und Landebahn ist nicht besonders kurz, aber sie ist auf „weißem Eis“ (verdichteter Schnee) gebaut, was selbst bei guten Wetterbedingungen eine Landung erschweren kann. Im Jahr 1970 rutschte eine C-121 von der Start- und Landebahn ab und sitzt immer noch seitlich ab, begraben im Schnee.

Während des Winters ist die Gegend 24 Stunden am Tag dunkel. Der Flughafen hat keine Lichter auf der Start- und Landebahn, und während der nicht seltenen Verdunklungen müssen die Piloten mit Nachtsichtgeräten blind landen.

6. Die Landung auf dem Flughafen von Madeira Cristiano Ronaldo in Portugal ist eine leichte Übung

Der Flughafen Madeira Cristiano Ronaldo
Der Flughafen Madeira Cristiano Ronaldo

Der Flughafen von Madeira ist einer der wenigen in der Welt, auf dem Ingenieure eine Plattform gebaut haben, um die Start- und Landebahn zu erweitern. Die Landebahn liegt zwischen steilen Klippen und den Ufern des Ozeans.

Um die Start- und Landebahn zu erweitern, bauten die Ingenieure eine Reihe von Plattformen auf einer künstlichen Insel. Die Start- und Landebahn wird von mehr als 180 Säulen gehalten, die den Erschütterungen bei Landungen standhalten müssen.

Nur eine begrenzte Anzahl von Piloten ist für die Landung auf diesem Flughafen qualifiziert. Die Piloten müssen ihren Anflug durch das Aufspüren von Orientierungspunkten steuern und können nicht allein nach Instrumenten landen.  Erschwerend kommen starke Winde, hohe Berge auf der einen Seite und das Meer auf der anderen Seite hinzu.

Seit 2016 wurde der Flughafen nach dem Fußballer Cristiano Ronaldo benannt. Was für eine Ehre!

7. MCAS Futenma, Okinawa hat in der Nähe hochverdichtete Wohnungen

MCAS Futenma Flughafen in Okinawa
MCAS Futenma Flughafen in Okinawa

Dieser Flughafen befindet sich auf einer US Marine Corps Air Station in Okinawa, Japan. Die Landebahn befindet sich mitten in einer überfüllten Stadt, in der sich Häuser, Parks, Schulen und Geschäfte bis an den Zaun drängen. Es ist auch ein belebter Flughafen, da hier ständig F/A-18 Hornets und V-22 Osprey landen.

Die Situation der MCAS Futenma verstößt in der Tat direkt gegen die vom US-Marineministerium für Militärflugplätze festgelegten Sicherheitsstandards. Im Jahr 2003 wurde der Marine empfohlen, den Flughafen zu schließen, aber er blieb offen, und im Jahr 2004 stürzte ein CH 53 Sea Stallion in eines der Schulgebäude auf dem nahe gelegenen Campus der Okinawa International University. Es war blindes Glück, dass niemand getötet wurde.

8. Der Flughafen Narsarsuaq in Grönland könnte der gefährlichste Flughafen der Welt sein.

Narsarsuaq Flughafen in Grönland
Der Narsarsuaq Flughafen in Grönland

Ähnlich wie in der Antarktis sind die Extremflughäfen in Grönland oft mit Eis bedeckt. Mit einer Länge von nur 1.800 Metern (5.900 Fuß) und glattem Eis ist diese Start- und Landebahn für Piloten schwierig zu befahren.

Außerdem ist das Wetter oft stürmisch, was zu starken Turbulenzen und schlechter Sicht beim Anflug führt, was sowohl für die Flugbesatzung als auch für die Passagiere sehr unangenehm ist. Windscherungen wirken sich auf Flugzeuge aus, die in Verbindung mit der vereisten Start- und Landebahn von ihrem Kurs abkommen können.

Oh, und auch der nahe gelegene aktive Vulkan bricht gelegentlich aus und schickt Asche in die Wolken, die Motoren abwürgen und zerstören kann.